AUF DER BASIS EINER UMFANGREICHEN LITERATURANALYSE, DIE ZU DEM ERGEBNIS KOMMT, DASS TROTZ EINER GROSSEN ZAHL HAEUFIG UNTERSUCHTER STRASSENPARAMETER EIN VERLAESSLICHES MODELL ZUR GESCHWINDIGKEITSPROGNOSE NOCH NICHT EXISTIERT, RESULTIERTE EIN EMPIRISCHER UNTERSUCHUNGSANSATZ, IN DEM BEI VERSUCHSFAHRTEN DAS BLICKVERHALTEN UND DIE GESCHWINDIGKEITSWAHL VON VERSUCHSPERSONEN GLEICHZEITIG ERHOBEN UND QUANTITATIV ERFASSTEN MERKMALEN DES STRASSENRAUMS GEGENUEBERGESTELLT WURDE. DURCH DIE UNTERSUCHUNG WURDEN BISHERIGE ERKENNTNISSE UEBER GESTALTUNGSANFORDERUNGEN AN STRASSE UND STRASSENUMFELD DURCH DIE ZUORDNUNGEN ZUR STRASSENSITUATION UND GESCHWINDIGKEITSREGULATION BESTAETIGT. TROTZ EINER STARKEN STREUUNG ERFASSTER EINZELWERTE LIESSEN SICH QUALITATIVE REAKTIONEN ZWISCHEN DEN UNTERSUCHUNGSBEREICHEN GESCHWINDIGKEIT, STRASSENRAUM UND BLICKVERHALTEN FESTSTELLEN, WOBEI KORRELATIVE ZUSAMMENHAENGE JEDOCH KAUM ERKENNBAR WURDEN.
Abstract