For a network system of traffic signals in the urban area of Aachen in West Germany a traffic actuated signal system was developed. The working of the different models and their correlation in the different control strategies are measured and evaluated. German abstract: Nachdem in vorangegangenen arbeiten (siehe ids 305382) grundlagen und modelle zur verkehrsabhaengigen signalsteuerung entwickelt wurden, sollte im versuchsfeld (stadt aachen) der einsatz verschiedener verfahrensmodelle zur automatischen regelung des verkehrsablaufs geprueft werden. Die ausfuehrlich dargestellten ergebnisse lassen erkennen, dass durch einen geschickten einsatz der zur verfuegung stehenden modelle und durch ein darauf abgestimmtes erfassungssystem der verkehrsablauf erheblich verbessert werden kann. Mit dem hier getriebenen technischen aufwand und nach einer noch vorzunehmenden normierung der software zur steigerung des bedienungskomforts und der betriebssicherheit kann eine flexible und den verkehrlichen anforderungen genuegende signalsteuerung erfolgen. Dabei muss vor einer uebertragung auf andere netzsysteme gleicher groessenordnung wie aachen selbst bei aehnlicher netz- und verkehrsstruktur geprueft werden, ob aufgrund verkehrlicher beduerfnisse steuerungsmassnahmen nicht mit anderen steuerungs- und optimierungskriterien sinnvoll und durchsetzbar sind. Aufgrund der vorliegenden erfahrungen erscheint die forderung nach dem einsatz flexibler und anpassungsfaehiger systeme mit vertretbarem technischen und finanziellen aufwand erfuellbar.
Abstract