Ce chapitre est un resume d' un rapport disponible a l' AIPCR sous le numero 10.04.B. De nombreux pays membres de l' AIPCR sont en train de reexaminer les principes de definition des differents types de voies urbaines pour en etablir une hierarchie importante pour l' urbanisme, la planification routiere, la circulation et sa gestion et qui permet d' influer sur le comportement des conducteurs. Il s' agit aussi d' imaginer des concepts de reseaux integres qui prennent en compte les differents modes de transports (voitures particulieres, transports en commun, vehicules de livraison, cyclistes et egalement pietons) et leur compatibilite. Une hierarchie integree des voies urbaines doit permettre aux specialistes de mettre en place un reseau urbain de capacite suffisante, avec des vitesses de circulation adaptees pour ameliorer la securite routiere et la qualite de la vie tout en reduisant les temps de trajet et, par consequent, le cout d' exploitation de la circulation. Pour atteindre cet objectif, les specialistes doivent : - determiner les differentes fonctions des voies urbaines en termes de circulation, d' amenagement urbain et d' implications sociales, ecologiques et economiques ; - imaginer des concepts de reseaux integres permettant de reduire les antagonismes entre les differentes fonctions de la circulation urbaine ; - concevoir les portions de voies, les intersections et leur environnement de maniere que les conducteurs et les usagers non motorises aient conscience du contexe ou ils evoluent. Ce rapport a ete etabli en analysant d' abord les directives en vigueur dans les pays membres au moyen d' un questionnaire. Les informations recueillies ont servi a etablir une proposition de hierarchie. (Voir fiche generale du congres 127723 et fiche generale de ce rapport 127735). Paper is published in English and French.
Abstract