Abstract
Anhand eines Beispieles werden der Einsatz von Polymerwerkstoffen fuer Autoruecksitzlehnen und die hohen Anforderungen durch Frontal- und Heckaufprall, Insassenschutz und Gepaeckaufprall vorgestellt. Gezeigt wird, dass durch Kombination von konstruktivem Design, Materialauswahl und Verarbeitungsprozess Stahlbauteile bei niedrigen beziehungsweise mittleren Stueckzahlen durch eine kostenguenstige und leichte Kunststoffloesung ersetzt werden koennen. Im Rahmen des Beispiels wird eine blasgeformte Ruecksitzstruktur aus PC-ABS (Thermoplast-Blend aus Polycarbonat und Acrylnitril-Butadien-Styrol) vorgestellt. Das Konzept wurde durch Prototypenversuche validiert und ist im aktuellen Audi TT Coupe umgesetzt.