Die heutige Fahrzeugtechnik besitzt durch die Nutzung elektronisch gesteuerter Regelungen vielfaeltige Moeglichkeiten zur Loesung und Optimierung von Funktionsablaeufen. Leistungsfaehige Mikroprozessortechnik ist in der Lage, Funktionsablaeufe zu entwickeln, die sich auf das gesamte Spektrum der Lastenhefte von modernen Fahrzeugen beziehen. Managementsysteme in den Bereichen Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Satellitenkommunikation oder Wegfahrsperre sind durch Datenaustausch wie zum Beispiel CAN-BUS miteinander verbunden und tauschen untereinander notwendige Informationen aus. Ein wesentlicher Teil dieser Managementsysteme bezieht sich auf die Verfuegbarkeit des Fahrzeugs und seiner Funktionssysteme durch Parameter- und Wirkungskettenpruefung. Die Betriebssicherheit wird nicht nur durch die Aktivierung von Notlaufprogrammen im Fahrzeugbetrieb, sondern auch durch das Aufzeigen von Fehlfunktionen und defekten Bauteilen ermoeglicht (On-Board-Diagnose). Die Kommunikation zwischen Fahrzeug und externem Rechner ermoeglicht so eine einfache, schnelle und aussagefaehige Bewertung der Systeme, sofern die Ueberpruefungsprogramme sorgfaeltig entwickelt wurden und das System ueber eine standardisierte Schnittstelle verfuegt beziehungsweise Fahrzeug und Rechner die gleiche "Sprache" sprechen. Die Nutzung der On-Board-Diagnose fuer die periodische Fahrzeugueberwachung im Speziellen ist daher bei richtiger Auslegung als aeusserst sinnvoll und effektiv anzusehen. Projekte fuer die Auslegung solcher Systeme sollten in folgende Arbeitsschritte gegliedert sein: 1. Analyse der Moeglichkeiten zur Neuausrichtung der periodischen Fahrzeugueberwachung; 2. Bewertung der Moeglichkeiten; 3. Auswahl der weiter zu behandelnden OBD-Systeme; 4. Fehlersimulation und Betrachtung der Auswirkungen; 5. Festlegung des Ablaufes zur periodischen Fahrzeugueberwachung; 6. Festlegung der Hard- und Softwareanforderungen; 7. Testphase im Feld und 8. Einbindung von Gesetzgeber, Technischen Diensten/Prueforganisationen, Herstellern und Interessenvertretern zur Formierung der Gesetzesaenderungen. Aufgrund der Gesetzgebung existieren im Bereich On-Board-Diagnose Abgas schon genaue Vorgaben an den Fahrzeughersteller. In diesem Teilbereich ist die erstmalige Nutzung der OBD zur Verbesserung der periodischen Kraftfahrzeugueberwachung bezueglich Abgas (AU) sehr sinnvoll und realistisch. Erste Anforderungsprofile existieren bereits. (A)
Abstract