Es wird untersucht, in welchen bereichen der fahrer eines nutzfahrzeuges konstruktions- und konzeptionsbedingte sichtprobleme hat und wie diese durch entsprechende hilfen gemindert oder vermieden werden koennen. Es werden verschiedene messmethoden entwickelt, um die groesse der nicht einsehbaren bereiche zu bestimmen. Ausserdem werden hilfsmittel zur verbesserung der sicht besprochen und deren wirksamkeit ueberprueft. Einschlaegige gesetzliche vorschriften der laender werden zusammengestellt und in einer unfallanalyse wird der versuch unternommen, fuer sichtprobleme typische unfaelle zusammenzustellen und ihren anteil am gesamtunfallgeschehen zu ermitteln. Die aus den ergebnissen der studie abgeleiteten empfehlungen beziehen sich auf den kruemmungsgrad fuer spiegel, die forderung nach einem vom fahrersitz aus verstellbaren rechten rueckspiegel und einem beheizbaren rueckspiegel, einen um etwa 35 grad klappbaren rueckspiegel fuer die rechte fahrzeugseite zur verbesserung von fahrmanoevern bei spitzwinkligen einmuendungen, die verbesserung der sichtbedingungen fuer den bereich vor und rechts neben dem fahrzeug durch ein periskopsystem, eine fahrzeug-video-anlage fuer die rueckwaertsfahrt, gut sichtbare fahrtrichtungsanzeiger fuer die rechte fahrzeugseite sowie eine intensivierte aufklaerung bei anderen verkehrsteilnehmern ueber die sichtprobleme von fahrern von nutzfahrzeugen und ueber die dadurch hervorgerufenen gefahren.
Abstract