Abstract
Die Schwingungsanalyse herkoemmlicher Autositze zeigt, dass die starre Verbindung zwischen der Rueckenlehne und dem Fussraum des Fahrzeugs eine moegliche Quelle fuer Komfortminderungen sowie fuer Schmerzen im unteren Rueckenbereich der Fahrgaeste sein kann. Schwingungsmessungen, die mit einem Sitz-Prototypen mit vertikal beweglicher Rueckenlehne durchgefuehrt wurden, zeigen, dass der durchschnittliche Schwingungskomfort fuer den Fahrgast im Vergleich zu einer festen Rueckenlehne betraechtlich verbessert und die Relativbewegung zwischen dem Sitzkissen und der Rueckenlehne deutlich verringert wird. Die hieraus resultierende Verringerung von Schmerzen im unteren Rueckenbereich wird von Fahrern bestaetigt, die diese Art von Autositz verwenden.