Parallel zur Realisierung des BMV-Rahmenprogrammes zur Verkehrsbeeinflussung werden individuelle Zielfuehrungssysteme mit fahrzeuginterner Kommunikation entwickelt. Aus verkehrstechnischen und verkehrspolitischen Gruenden ist eine kommunikative Stuetzung dieser Systeme durch strassenseitige Einrichtungen anzustreben, die insbesondere eine verkehrsabhaengige Steuerung erlauben. Hierzu ist die Schnittstelle zwischen Strasse und Fahrzeug informations- und geraetetechnisch festzulegen. Die Forderungen an die Schnittstelle, das heisst ihreLeistungsmerkmale werden untersucht. Die Untersuchung enthaelt zweiHauptkomplexe, die sich mit den verkehrstechnischen Anforderungen (Datenbedarf) sowie den zu erwartenden beziehungsweise zumindest als gesichert anzusehenden Leistungsfaehigkeiten der Uebertragungssysteme befassen. Die Gegenueberstellung von verkehrstechnischen Anforderungen und geraetetechnischen Moeglichkeiten zeigt Vorteile einer Infrarot-Datenuebertragung. Abschliessend werden Empfehlungen fuer das weitere Vorgehen im Bereich der individuellen Verkehrsleittechnik gegebe.
Abstract