Abstract
Het hoofdwegennet in de Randstad en Noord-Brabant is zo dominant ontwikkeld dat er veel meer gebruik van wordt gemaakt dan in vergelijkbare regio’s in Duitsland en Engeland. Tegelijkertijd is de samenhang met het onderliggend wegennet soms zo ver te zoeken, dat alternatieve routes moeilijker te vinden zijn dan in het Ruhrgebied of de East Midlands. Waar liggen de verschillen en welke antwoorden geeft het buitenland op onze problematiek? (Author/publisher)