Im Jahr 2005 wurde das vom Bundesministerium fuer Wirtschaft und Technologie ueber eine Laufzeit von drei Jahren gefoerderte Verbundprojekt "Leiser Strassenverkehr 2" begonnen. Neben den Teilprojekten Leiser Reifen und Erfolgskontrolle ist ein Teilprojekt Leise Strasse integriert, dessen Schwerpunkte auf der integralen Verbesserung offenporiger Asphalte (OPA) und der konstruktiven Verbesserung von Fahrbahnuebergangskonstruktionen liegen. Die Verlaengerung der akustischen Lebensdauer von offenporigen Asphalten durch Herabsetzung der Verschmutzungsneigung und weitere Steigerung der Laerm mindernden Wirkung ist das Ziel des OPA-Vorhabens. In einem grossen Versuchsaufbau werden offenporige Deckschichtplatten kuenstlicher Verschmutzung und Bewitterung ausgesetzt. Dabei werden Deckschichten aus konventionellem Mischgut und Mischgut mit einer speziellen, Oberflaechen aktivierenden Polymerbeimengung, untersucht. Letztere bewirkt eine Hydrophobierung der Hohlraumwandungen und fuehrt so zu einer deutlichen Verbesserung der Schmutzabweisung. Mithilfe nummerischer Berechnungen koennen erstmals auch Stroemungsvorgaenge, wie sie bei den heute eingesetzten Reinigungsverfahren fuer OPA und beim schnell rollenden Reifen auftreten, untersucht werden. In einem weiteren Teilvorhaben wird an der Entwicklung geeigneter reaktiver Absorber gearbeitet, die in Form von kleinflaechigen Bauelementen in die offenporige Deckschicht integriert werden koennen. Der Absorptionsfrequenzgang dieser Absorber ergaenzt den der OPA-Deckschicht so, dass ein breitbandiges Absorptionsspektrum entsteht und die Rollgeraeuschreduzierung erhoeht werden kann. (Author/publisher)
Abstract