Im Rahmen des Forschungsvorhabens wird untersucht, auf welche Art der Radverkehr auf (Haupt-)Verkehrsstrassen mit hoher Nutzungsdichte und -vielfalt unter den jeweils vorliegenden Verhältnissen baulicher, verkehrlicher, betrieblicher und umfeldbezogener Art am sichersten zu führen ist. Kernpunkt der Untersuchung ist die Ermittlung und Abgrenzung der Einsatzbereiche von Radwegen, Radfahrstreifen sowie die Führung des Radverkehrs auf der Fahrbahn ohne besondere Führungshilfen. Insbesondere für den Bereich der Radwege werden Hinweise zur Gestaltung der Anlagen im Detail entwickelt. Die Ableitung der Aussagen zur sicherheitswirksamen Führung des Radverkehrs erfolgt auf der Grundlage von Unfallanalysen sowie von Untersuchungendes Verkehrsablaufs (Verkehrsverhaltensbeobachtungen), in die insgesamt 41 Fallbeispiele aus 12 deutschen Städten einbezogen wurden. (A) Titel in Französisch: Conception et amenagement de pistes cyclables sures; Titel in Englisch: Layout and design of safe bicycle facilities; English abstract: In the context of the research project, the relative safety merits of various types of bicycle facilities have been studied on heavily trafficked and variously used (major) roads, taking prevalling traffic conditions as well as the existing contructional, operational and environmental conditions into consideration. The central point of the study has been identifying and defining the areas where bicycle paths and bicycle lanes would be the appropriate solution or where cyclists should use the roadway without any special guidance facilities. Detailed design information is included in the report especially for the area of bicycle paths. The information on the relative safety merits of bicycle facilities has been derived based on accident analyses and traffic flow studies (traffic behaviour observations), comprising a total of 41 case studies in 12 German cities.
Abstract