Im Rahmen des Projektes wurden die Verkehrssicherheit und der Verkehrsablauf an Autobahnausfahrten mit Fahrstreifensubtraktion (Typ A 4 gemaess RAL-K-2 (RAL = Richtlinie fuer die Anlage von Landstrassen) und Typ A 5 gemaess AH-RAL-K-2 (AH = Aktuelle Hinweise zur RAL)) sowie am Ausfahrttyp A 3 mit Fahrstreifenreduktion (Einziehung des linken Fahrstreifens) stromabwaerts der Ausfahrt untersucht. Zur Durchfuehrung der empirischen Untersuchungen (Verkehrsablauf, Verkehrssicherheit) wurden 20 Ausfahrten in fuenf Bundeslaendern ausgewaehlt (viermal Typ A 3, elfmal Typ A 4 und fuenfmal Typ A 5). Die Ausfahrten wurden hinsichtlich verschiedener Parameter wie Schwerverkehrsanteil, Anzahl der Zielrichtungen in der Ausfahrt, Verkehrsstaerke (DTV), Geschwindigkeitsbeschraenkung und so weiter klassifiziert. Die Unfalluntersuchungen wurden anhand der Verkehrsunfallanzeigen (3 bis 5 Jahre) der zustaendigen Polizeidienststellen durchgefuehrt. An sieben Untersuchungsstellen wurden eigene Erhebungen zum Verkehrsablauf, an weiteren neun eine Auswertung von Daten aus vorhandenen stationaeren Erfassungssystemen vorgenommen. Bei der Auswertung der Daten zum Verkehrsablauf ergab sich, dass praktisch keine Verkehrsstaerken im Bereich der vermuteten Kapazitaet von 3.000 Kfz/Stunde angetroffen werden konnten. Die qualitative Analyse der Messwerte ergab grosse Unterschiede hinsichtlich des Verkehrsablaufs, ebenso die Untersuchungen zur Verkehrssicherheit. Auf Basis der erzielten Ergebnisse wurden Vorschlaege zur Definition neuer Ausfahrttypen, zur Festlegung ihrer Einsatzbereiche sowie zur geometrischen Gestaltung inklusive Markierung und Beschilderung erarbeitet. Titel in Englisch: Traffic safety and the traffic process at unplanned intersections with lane subtraction.
Abstract