Verminderung der Verletzungsschwere kollisions naher Frontinsassen bei der 90 Grad-Pkw/Pkw-Seitenkollision durch fahrzeugkonstruktive Massnahmen.

Author(s)
Kallieris, D. Miltner, E. & Schmidt, G.
Year
Abstract

Berichtet wird über 12 experimentelle PKW/PKW-90 Grad-Seitenkollisionen. Simuliert wurde der Aufprall des angegurteten, kollisionsnahen Insassen. Als Insassen wurden 12 postmortale menschliche Testobjekte verwendet. Die Kollisionsgeschwindigkeit betrug 50 km/h. Bei einem Teil des Tests war die intrudierende Fahrzeugseite serienmässig vorhanden, bei einem anderen Teil gepolstert oder versteift und gepolstert. Bei 11 Testobjekten entstanden, altersabhängig, Rippenfrakturen. Bei der gepolsterten und versteiften Fahrzeugwand war eine Reduzierung der Verletzungsschwere des Thorax festzustellen; dies war bei den Abdominalverletzungen nicht eindeutig der Fall. Eine eindeutige Reduzierung der Wirbelsäulenverletzungsschwere war bei der gepolsterten und versteiften Seitenwand gegenüber der serienmässigen Seitenwand festzustellen.

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Publication

Library number
C 6849 (In: C 6817 S) /80 /91 / IRRD 328045
Source

In: Kongressbericht Jahrestagung 1991 der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin e.V., München, 14. bis 16. März 1991, p. 202-205, 16 ref.

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