Bei einem Überblick über die Verkehrssituation in Spanien wird mit den Unfall- und Unfallfopferzahlen ein negativer Aspekt deutlich, der sich in den letzten Jahren in der Tendenz noch stark verschlimmert hat. Es werden traditionell drei Faktoren betrachtet: die Strasse, das Fahrzeug und der Mensch. Im Bereich der Strasse werden fortlaufend Verbesserungen erzielt, trotz des ungünstigen Oberflächenreliefs des Landes. Der Fahrzeugbestand ist alt und steigt in den Sommermonaten aufgrund des Tourismus stark an. Hinsichtlich des Faktors Mensch sind drei Gesichtspunkte hervorzuheben: Eine grosse Anzahl älterer Personen bekam sehr spät Zugang zum Kraftfahrzeug, der Verkehrserziehung für Kinder mangelt es an Tradition und das strafrechtliche System für Verkehrdelikte verliert zunehmend an Effektivität. Im Verlauf der letzten Jahre haben die Europäischen Gemeinschaften hinsichtlich dieses Problems eine deutliche Kurskorrektur vorgenommen. Zunächst wurde 1986 zum Europäischen Jahr der Verkehrssicherheit erklärt, dann wurden 1989, unter dem spanischen Vorsitz im Ministerrat, fünf Richtlinienvorschläge hinsichtlich der Verkehrssicherheit unterbreitet, die erstmals vom Rat mit dem Ziel einer normativen Einheitlichkeit diskutiert wurden. Die Herbeiführung eines europäischen Verkehrssicherheitsraumes muss mit der Erarbeitung und Einführung einer gemeinsamen Verkehrspolitik beginnen. Diese muss gemeinsame Massnahmen und Regelungen für die Verkehrssicherheit enthalten, wodurch die Bedingungen für den Verkehrsablauf, die Fahrzeugsicherheit und alles, was den Faktor Mensch betrifft, harmonisiert werden. Die Verkehrssicherheitsarbeit sieht harten und schwierigen Zeiten entgegen, denn es besteht kein Zweifel, dass der Aufbau Europas ein langsamer und nicht immer einfacher Prozess sein wird - aber in einigen Jahren wird dieser kleine Traum Realität werden und seine Früchte tragen.
Abstract