In dem Beitrag werden die verschiedenen Untersuchungen des Verschleisses von Strassendeckschichten durch Spikereifen unter praxisnahen Belastungen im Innentrommelprüfstand zusammenfassend dargestellt. Die Ergebnisse der Untersuchungen lassen sich gliedern nach der Verschleissresistenz der Strassenbeläge und nach der Höhe des Verschleisses durch verschiedenartige Spikereifen. Bei den Spikereifen wird nach Reifen der 1. Generation, der 2. Generation und Spikereifen mit Spikes in Sonderausfuehrung differenziert. Setzt man den Verschleiss der Spikereifen an Strassendecken mit Spikes der 1. Generation mit 100 Prozent an, so ergeben sich für die Reifen der 2. Generation zwischen 40 und 50 Prozent des Verschleisses, abhängig vom Belag, auf dem sie geprüft wurden. Für Spikes in Sonderbauweise liegt der Wert zwischen 20 und 30 Prozent. Bericht zum Forschungsprojekt 85606 der Bundesanstalt für Strassenwesen.
Abstract