Verkeersveiligheidsbeleid was in het verleden hoofdzakelijk gebaseerd op ongevallencijfers en daarmee vooral reactief van aard. Rijkswaterstaat heeft de ambitie uitgesproken om een stap hoger op de veiligheidscultuurladder te komen om de gestelde doelstelling (reductie aantal doden en gewonden) te halen. Hiervoor is een omschakeling van reactief naar proactief beleid nodig. De ontwikkeling van de VIND methodiek is één van de instrumenten die hiervoor nodig is. VIND is een methodiek om verkeersveiligheidsrisico’s in kaart te brengen, gebaseerd op het wegontwerp, het gebruik van – en het gedrag op de Rijksweg. Deze bijdrage beschrijft een recente toepassing van VIND voor het gehele rijkswegennet en de ervaringen die hierbij zijn opgedaan. (Author/publisher)
Abstract