Abstract
Tot nu toe zijn in ons land bij de aanleg van diep gelegen tunnels in autosnelwegen géén vluchtstroken toegepast. Weliswaar zijn in de Vlake- en de Prinses Margriettunnel thans vluchtstroken aanwezig, doch beide tunnels zijn ontworpen op een toekomstige uitbreiding van de aansluitende wegen tot 2x3 rijstroken (thans 2x2 rijstroken). Het feit dat voor de bewaking van de technische installaties (verlichting, ventilatie, pompen, elektriciteitsvoorziening e.d.) reeds vanaf de inbedrijfneming van de eerste verkeerstunnels sprake is van een permanente bemanning, heeft een voorname rol gespeeld bij de beslissing tot het weglaten van de vluchtstroken. (Author/publisher)