Die volkswirtschaftlichen Kosten von Personenschäden im Strassenverkehr werden von der Bundesanstalt für Strassenwesen jährlich ermittelt. Grundlage ist ein Rechenmodell aus dem Jahre 1984. Die seither eingetretenen Veraenderungen im Verkehrs- und Unfallgeschehen, in Bevölkerung, Wirtschaft und Medizin sowie in den politischen Rahmenbedingungen erfordern eine Überprüfung und Aktualisierung des Rechenverfahrens. Hierbei sind insbesondere die Folgen der Wiedervereinigung Deutschlands für die Unfallkostenrechnung zu berücksichtigen. Die Kostenblöcke Ressourcenausfallkosten und Reproduktionskosten werden um humanitäre Kosten, aussermarktliche Kosten und andere Kostenpositionen erweitert. Die bisher in der Unfallkostenrechnung unberücksichtigten humanitären Kosten umfassen beispielsweise psychische Beeinträchtigung oder die Verringerung der Belastbarkeit, der Unabhängigkeit und der Lebensqualität der Unfallopfer. Die aussermarktlichen Kosten umfassen die unfallbedingten Verluste an Wertschöpfung durch Hausarbeit und schattenwirtschaftliche Wertschöpfung. Die Entwicklung eines Prognosemoduls ermöglicht eine Prognose der Unfallkosten. Die neu berechneten Unfallkosten betragen im Jahr 1994 annähernd 26 Milliarden DM. Die Getöteten stellen mit 14,9 Milliarden DM die grösste Einzelposition dar. Ein tödlich verletztes Unfallopfer verursacht volkswirtschaftliche Kosten in Höhe von 1,5 Millionen DM. Durch die Ergänzung um humanitäre und aussermarktliche Wertschöpfung erhöhen sich die Unfallkosten insgesamt um 17,7 Milliarden DM. Mit jeweils über 7 Milliarden DM haben die Ausfälle an Wertschöpfung in der Hausarbeit und die humanitären Kosten hieran den grössten Anteil. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 82.027/1991 (IDS-Nummer 706737) der Bundesanstalt für Strassenwesen. Titel in Englisch: Costs to the national economy of personal injuries in road traffic. English abstract: The costs to the national economy of personal injuries in road traffic are determined every year by the Federal Highway Research Institute. A calculation model from 1984 is used as a basis for this. As a result of the changes which have arisen since then in traffic flow, the incidence of accidents, in the population, economy, in medicine and in the political environment, it is necessary to examine and update the calculation procedure. Particular consideration must be given. In this respect, to the effect of the reunification of Germany on the calculation of accident costs. The resource failure cost and reproduction cost pools are extended to include "humanitarian costs", extra-market costs and other cost items. The humanitarian costs, which have not previously been taken into account in the calculation of accident cost, encompass, for example, psychological impairment or the reduction in the resilience, independence and quality of life of the accident victim. The extra-market costs include the accident-induced losses in value added through housework and through the underground economy. The development of a forecast module enables a prognosis of the accident costs to be made. In 1994, the newly calculated accident costs amounted to almost DM 26,000 million. The fatalities constitute the largest single item at DM 14,900 million. One fatally injured accident victim causes costs to the national economy amounting to DM 1.5 million. When humanitarian and extra-market added value are included the accident costs are increased by a total of DM 17,700 million. The losses of value added through housework and the humanitarian costs account for the largest proportion of this at more than DM 7,000 million. A summary of the statistical test results in Chapter 9 is included as an appendix to the original report. Adjudications concerning damages for pain and suffering were compiled separate reports in order to determine the humanitarian costs and a manual was drawn up about the updating and forecast model. It was decided not to include the appendix or the two additional reports in this publication. They are available at the Federal Highway Research Institute and can be consulted here. References to them were retained in the report. (A)
Abstract