Fahrradunfaelle von kindern haben seit mitte der 70er jahre zugenommen. Dies wird zurueckgefuehrt darauf, dass zum einen immer juengere kinder das fahrrad benutzen, zum anderen das fahrrad von kindern generell staerker verwendet wird. Die verkehrssicherheit von radfahrenden kindern muss sich diesen veraenderten bedingungen anpassen und die bereiche "technik", "recht" und "erziehung" miteinander verzahnen. Auch ein zeitliches ineinandergreifen saemtlicher verkehrserzieherischer massnahmen, die sich auf kinder im alter von vier bis vierzehn jahren beziehen, sind aufeinander abzustimmen. Der bericht will hierfuer grundlagen abgeben. Dazu werden widersprueche, ueberschneidungen und luecken in den bisherigen massnahmen analysiert und perspektiven fuer kuenftige initiativen der massnahmentraeger aufgezeigt. Das vorgestellte rahmenkonzept basiert auf erkenntnissen der entwicklungspsychologie von kindern, befunden der unfallforschung und neuesten informationen zur verkehrsbeteiligung von kindern als radfahrer. Das konzept versteht sich als empirisch begruendete orientierungshilfe, wenn es darum geht, neue ideen und massnahmen zur sicherung von kindern als radfahrer zu bewerten und abzustimmen.
Abstract