Der Tagungsband enthält die Referate sowie die Position der Bundesarbeitskammer zu Road Pricing. Die Thematik der einzelnen Vorträge erstreckt sich von den politischen Rahmenbedingungen weiter zu einer theoretischen Fundierung bis zu Erfahrungsberichten aus Norwegen, Frankreich und Deutschland. Die Bandbreite der Modelle reicht von elektronischer Mauteinhebung auf Autobahnen zur Deckung der Infrastrukturkosten bis zu Verkehrslenkungsmodellen in Ballungsräumen, bei denen auch die externen Kosten (Stau, Lärm und Luftverschmutzung) berücksichtigt werden sollen. Die Verkehrswissenschaft spricht erst dann von Road Pricing, wenn neben der Fahrleistung auch der Faktor Zeit eine Variable darstellt. In der Realisierung weisen elektronische Strassenmaut und Road Pricing - aus technischer Sicht - grosse Ähnlichkeiten auf. Im Rahmen der Fachtagung wurden folgende Referate veröffentlicht : 1. Politische Rahmenbedingungen für eine leistungsabhängige Wegekostenanlastung (Klima,V.); 2. EU Verkehrspolitik-Wegekostenrichtlinie (Topmann, K.); 3. Verkehrswissenschaftliche Betrachtungen zur leistungsabhängigen Wegekostenanlastung (Stickler, H.); 4. Internationaler Überblick von elektronischen Maut- und Road Pricing-Projekten (Schock, W.); 5. Elektronische Strassenmaut in Ballungsräumen (Oslo) (HAUG,T); 6. Road Pricing in Frankreich (Costa-Elias, M.); 7. Mautprojekte in Deutschland (Kretschmann, W.); 8.Pilotprojekt in Österreich (Gruber, E.); 9. Zusammenfassende Beantwortung der Fragen im Rahmen der Diskussion der einzelnen Beiträge; 10. Aspekte zum Thema "Road Pricing" aus der Sicht der Arbeitnehmer (Engleder, B.; Schrems, A.). (KfV/H)
Abstract