ES WURDEN IM RAHMEN DER UMGESTALTUNG VON SIEBEN ORTSEINGAENGEN IM KREISGEBIET VON NEUSS VORHER/NACHHER-VERGLEICHE DES GESCHWINDIGKEITSVERHALTENS UNTERSUCHT UND DIE FOLGEN FUER DIE VERKEHRSSICHERHEIT ABGESCHAETZT. DIE UMGESTALTUNGEN BETRAFEN IM WESENTLICHEN BAULICHE QUERSCHNITTSVERENGUNGEN DER ORTSEINFAHRTEN IN VERBINDUNG MIT BAUMBEPFLANZUNGEN UND PFLASTERBELAG IN DER FAHRBAHN. AN UNTERSCHIEDLICHEN STANDORTEN WURDEN QUERSCHNITTSMESSUNGEN MIT RADARGERAETEN, GESCHWINDIGKEITSVERLAUFMESSUNGEN UNTER ANWENDUNG DER LASER-RADAR-TECHNIK UND REISEZEITMESSUNGEN DURCHGEFUEHRT. AUSSERDEM ERFOLGTE EINE UNFALLAUSWERTUNG UND EINE BEFRAGUNG DER VON DER MASSNAHME BETROFFENEN ANWOHNER. DURCHSCHNITTLICH NAHM DIE MITTLERE GESCHWINDIGKEIT AN ALLEN ORTSEINFAHRTEN AB, WOBEI DER ABBAU DER SPITZENGESCHWINDIGKEITEN DEUTLICHER AUSFIEL. IM INNERORTSBEREICH HABEN SICH VERGLEICHSWEISE GERINGERE VERAENDERUNGEN DER GESCHWINDIGKEITEN ERGEBEN. BEI DEN UNTERSUCHTEN MASSNAHMEN SIND PUNKTUELLE WIRKUNGEN AUFGETRETEN, DIE AUSSTRAHLENDEN EFFEKTE BIS IN DEN INNERORTSBEREICH HINEIN SIND JEDOCH GERING GEBLIEBEN. BERICHT ZUM FORSCHUNGSPROJEKT 3.8507 DER BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN, BEREICH UNFALLFORSCHUNG.
Abstract