Bei dem Forschungsauftrag FE 5.078 G 84 A "Wirkungsweise von Geotextilien als Trennlage unter Tragschichten bei intensiver Verkehrsbelastung" wurde die Trenn- und Filterfunktion von verschiedenen Geotextilien untersucht.Diese Fragestellung tritt vor allem bei unbefestigten Strassen und Fahrwegen, Baustrassen und ungebundenen Frost- und Tragschichten auf. Durch die intensive dynamische Beanspruchung inForm von Walkarbeit und "Pumpwirkung" auf dem weichen Untergrund vor allem bei minimierten Oberbaustaerken wurden sehr unterschiedlicheVerhaltensweisen der verschiedenen Geotextilarten beobachtet. Die Versuche wurden mit einer fahrbaren Belastungseinrichtung (Lkw-Simulation) in einer speziell angelegten Versuchsgrube durchgefuehrt. Als Untergrund wurde Loess (TL) in verschiedenen Konsistenzen (breiig - weich), als Oberbau Dolomitschotter (d.20-50 Zentimeter) verwendet. Durch die intensiven dynamischen Beanspruchungen wurden neue Erkenntnisse ueber das Filterverhalten (bestehende Kriterien nicht ausreichend) und die Widerstandsfaehigkeit der Geotextilien beim Einbauzustand gewonnen. Hier zeigten sich bei kinematisch nicht stabilen Oberbauten deutliche Vorteile einzelner Geotextilien. Die Beurteilung des Verhaltens eines Geotextils unter Einbau- und Betriebsbedingungen kann nach den vorliegenden Ergebnissen nur bedingt durch die herkoemmlichen textilen Laborversuche erfolgen - die Rueckbindung ueber weitere "in-soil"-Versuche ist erforderlich, wenngleich gute Ansatzpunktebereits in das Merkblatt der FGSV "Anwendung von Geotextilien im Erdbau" eingeflossen sind
Abstract