Im Jahr 2003 wurde im Auftrag des Bundesministers fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen die zweite bundesweite Erhebung des auslaendischen Kraftfahrzeugverkehrs auf den Autobahnen und Europastrassen durchgefuehrt. Differenziert wurde dabei nach Nationalitaeten und nach 5 Fahrzeugarten (Pkw, Bus, Lkw kleiner/gleich 3,5 t, Lkw ueber 3,5 t ohne Anhaenger und Lastzug). Gezaehlt wurde an insgesamt 444 Zaehlstellen. Davon waren 35 so genannte Langzeitzaehlstellen mit 16-Stunden-Zaehlungen an jeweils 15 ueber das Jahr verteilten Tagen. Diese Langzeitzaehlstellen dienten der Ableitung von Hoch- und Umrechnungsfaktoren fuer die 409 Kurzzeitzaehlstellen, an denen an bis zu 8 Tagen mit in der Regel 7 Stunden je Tag gezaehlt wurde. Auf der Grundlage dieser Zaehlwerte wurde fuer das Autobahnnetz eine durchschnittliche taegliche Verkehrsstaerke (DTV) 2003 von 4.043 auslaendischen Kraftfahrzeugen/24h ermittelt. 49,5 Prozent dieser Fahrzeuge gehoerten zum Personenverkehr, 50,5 Prozent zum Gueterverkehr. Bei einer durchschnittlichen taeglichen Verkehrsstaerke 2003 auf den Autobahnen von rund 48.900 Kraftfahrzeugen insgesamt (in- und auslaendische) ergab sich ein Anteil auslaendischer Kraftfahrzeuge von 8 Prozent. Der Gueterverkehr lag 2003 auf den Autobahnen insgesamt bei 9.220 Kfz/24h, 22 Prozent dieser Fahrzeuge hatten ein auslaendisches Kennzeichen. Von den auslaendischen Gueterkraftfahrzeugen waren rund 78 Prozent Lastzuege (Lkw ueber 3,5 t zulaessigem Gesamtgewicht mit Anhaenger und Sattelkraftfahrzeuge). Lieferwagen und Lkw ohne Anhaenger waren mit Anteilen von jeweils 11 Prozent in nur geringem Masse am Gueterverkehr auslaendischer Kraftfahrzeuge beteiligt. Den hoechsten Anteil an den auslaendischen Kraftfahrzeugen auf den Autobahnen hatten 2003 Fahrzeuge niederlaendischer Nationalitaet mit 25 Prozent, gefolgt von polnischen Fahrzeugen mit 14 Prozent und oesterreichischen Fahrzeugen mit 9 Prozent. Der vorliegende Bericht erlaeutert das Erhebungs- und Hochrechnungsverfahren, ausserdem sind verschiedene Statistiken zu den Jahresfahrleistungen und den DTV-Werten der auslaendischen Kraftfahrzeuge auf den Autobahnen sowie die Einzelergebnisse fuer Streckenabschnitte der Autobahnen und Europastrassen aufgefuehrt. Die Veraenderungen gegenueber der ersten Zaehlung 1998 sind ebenfalls angegeben. Beigefuegt ist weiterhin eine Verkehrsstaerkenkarte fuer den Auslaenderverkehr, in der die Einzelergebnisse fuer Bundesautobahnen und Europastrassen 2003 dargestellt sind. (A) Bericht zum Forschungsprojekt AP 03 660 (ITRD-Nummer D707734) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Titel in Englisch: Counting foreign car traffic on federal motorways and European roads 2003. A second nationwide survey of foreign car traffic on motorways and European roads was carried out in the year 2003 on behalf of the Federal Ministry for Transport, Construction and Housing. A difference was made according to nationalities and 5 types of vehicle (cars, busses, trucks ? 3.5 t, trucks > 3.5 t without a trailer and truck trailer). Counting took place at a total of 444 counting and surveying locations. Out of these, 35 were so called long-term counting locations with counting going on for 16 hours at 15 of them respectively on days distributed over the year. These long-term counting locations served the purpose of deducing projection and conversion factors for the 409 short-term counting locations where counting took place for 7 hours per day as a rule on up to 8 days. Based on these counted values an average daily traffic volume (DTV) was found for 4,043 foreign cars/24 h for the highway network. 49.5 % of these vehicles were attributed to passenger traffic, 50.5 % to goods traffic. In 2003, there was a proportion of foreign vehicles of 8 % at an average daily traffic intensity on the motorways of a total of about 48,900 vehicles (German and foreign). In 2003 goods traffic was at a total of 9,220 trucks/24 h on motorways, 22 % of these vehicles had a foreign license plate. Out of the foreign vehicles about 78 % were truck trailers (trucks > 3.5 t permissible total weight with trailers and truck trailers). Supplying trucks and trucks without trailers only participated to a lesser extent in the goods traffic amongst foreign vehicles with a propor-tion of 11 % respectively. The highest proportion of foreign vehicles on the motorways in 2003 were vehicles from the Netherlands at 25 %, followed by Polish vehicles at 14 % and Austrian vehicles at 9 %. The report in question elucidates the surveying and projection process as well as listing different statistics on annual driving performance and the DTV values of the foreign vehicles on motorways including individual results for sections of routes on motorways and European roads. The modifications after the first count in 1998 are also given. A map of traffic intensity for foreign traffic is also enclosed. It contains the individual results for Federal Motorways and European roads in 2003. The original report has two versions of the surveying sheet used with references for its processing as well as diagrams and descriptions of foreign car license plates. The reproduction of these enclosures has been rejected in the present publication. They are available at the Federal Highway Research Institute and can be viewed there. References to the enclosures have been maintained in the text of the report.
Abstract