Der Ein- und Ausstiegsvorgang belastet die Fahrzeugsitze waehrend ihrer Lebensdauer erheblich. Dauerbelastungsversuche sollen sicherstellen, dass Langzeit-Anforderungen an Funktion und Optik der Sitze erfuellt werden und Verbesserungsvorschlaege in die Konstruktion zurueckfliessen. Durch die Kombination aus Robotik, den biomechanischen Grundsatzuntersuchungen und den fahrzeug- und sitzspezifischen Parametern ist es Bertrandt gelungen, eine Pruefmethodik zu entwickeln, die ein- und ausstiegsbedingte Verschleissbilder an Fahrzeugsitzen realitaetsgetreu nachstellt. Dieses Verfahren beruecksichtigt sowohl Vorder- als auch Fondsitze und laesst sich fuer die Serienentwicklung, Serienbetreuung und zur Nachstellung von Fehlerbildern einsetzen, wie beispielsweise bei der Sitzeinstiegsfalte. Ausserdem werden interessante Ansaetze zur methodischen Weiterentwicklung aufgezeigt.
Abstract