Para regular eficazmente la circulacion en las autopistas y calles urbanas se requiere la medicion precisa de una serie de parametros del trafico. Existen detectores de trafico que funcionan con diversas tecnicas, pero el bucle inductivo (ILD), el magnetico y el magnetometro han resultado ser los detectores mas generalizados. Sus caracteristicas comunes son que se montan embebidos o por debajo del firme y que solo pueden detectar la presencia o paso de un vehiculo cuando atraviesa u ocupa el espacio fisico situado sobre el detector. El ILD puede sufrir una serie de problemas operativos, por otro lado, su instalacion y reparacion obliga a cortes de trafico provocando congestiones del trafico e inconvenientes a los viajeros. Westinghouse Electric Corporation ha ideado un detector avanzado de trafico con el fin de superar estos inconvenientes. Esta formado por un haz radarico continuo y un transductor ultrasonico de impulsos, el detector se monta en un poste de senales u otra estructura situada por encima del nivel de calzada desde donde puede observarse cada carril de circulacion. Se resumen brevemente las actuales tecnologias de deteccion de trafico y las desventajas que han propiciado el desarrollo de este detector de trafico avanzado, y se enumera las posibles aplicaciones de este dispositivo a la gestion del trafico y la recogida de datos para planificar carreteras y la conservacion de los firmes. Titulo en frances: "Un detecteur de trafic innovateur pour la surveillance et la visualisation".
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