Der Mensch als oberste Steuerungsebene entscheidet massgeblich, ob das technische Potenzial des Fahrzeugs ausgeschoepft wird. Um die Kooperation von Mensch und Maschine zu optimieren, hat Continental ein aktives Fahrpedal entwickelt, das den Fahrer mit haptischen Rueckmeldungen unterstuetzt. Haptische Rueckmeldungen richten sich exklusiv an den Fahrer und werden sofort wahrgenommen - im Gegensatz zu optischen Schaltpunktanzeigen. Vor diesem Hintergrund wurde das Fahrpedal zu einer haptischen Schnittstelle, dem "Accelerator Force Feedback Pedal" (AFFP) weiterentwickelt. Der Beitrag erlaeutert den Aufbau des aktiven Fahrpedals, gibt Einsatzbeispiele und beschreibt den Verbrauchstest mit Probanden. Abschliessend werden heutige und zukuenftige Einsatzmoeglichkeiten aufgezeigt.
Samenvatting