Ziel der Verwendung der Methoden "lautes Denken" und Videokonfrontation war, einen nutzergerechten ACC-Regler zu gestalten, der mit moeglichst einfacher Sensorik auskommt, das heisst der Messung von Abstand und Relativgeschwindigkeit mittels Radar. Fuer den Anwendungsfall ACC im Ballungsraum konnte mit dem im Beitrag beschriebenen methodischen Ansatz aus spontanen Aeusserungen von Testfahrern waehrend der Fahrt, einer Nachbereitung mit den Testpersonen nach der Fahrt, und einer detaillierten Analyse des Videomaterials anhand praeziser Fragen eine Datenbank erzeugt werden, die zur Programmierung der Logik eines ACC-Reglers eingesetzt werden kann, die eine nutzergerechte und alltagstaugliche Loesung verspricht. Beitrag zum Themenblock "Nutzerverhaltensbeobachtung" des gemeinsamen Symposiums der Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. (FAT) und der Bundesanstalt fuer Strassenwesen am 1. Juli 1999 in Bergisch Gladbach.
Samenvatting