An eine einleitende darstellung des besonders hohen unfallrisikos bei der benutzung von motorisierten zweiraedern schliesst sich die analyse des entwicklungsstandes des passiven unfallschutzes fuer die benutzer motorisierter zweiraeder an, die auf einer beschreibung des unfallgeschehens und der verletzungsfolgen basiert. Daraus werden dann erste anforderungen an schutzeinrichtungen abgeleitet. Als ergebnis der darstellung des entwicklungsstandes der handelsueblichen oder aus der forschung vorgeschlagenen schutzeinrichtungen zeigen sich: 1.) Erhebliche defizite an verfuegbaren sicherheitsgerechten fahrzeugeinrichtungen wie verkleidungen, schutzbuegel o.ae. Und 2.) Die bedingungen, nach denen schutzkleidung und schutzhelme zu verbessern sind. Wegen der noch unzureichenden kenntnis der unfallmechanismen wird vorgeschlagen, einer gezielten entwicklung bzw. Weiterentwicklung von schutzeinrichtungen eingehende unfallanalysen und experimentelle untersuchungen durchzufuehren. (Author/publisher) English abstract: Following a description of the particularly high risk involved in the use of motorcycles, the authors analyse the state of development of passive accident protection for motorcyclists; this is based on a description of accidents and consequent injuries. Requirements of the protective devices are derived from the analysis. The illustration of the developments in commercially available or proposed protection devices shows that: (1) there are considerable deficiencies in available safety devices such as clothing, protective stirrups etc, and (2) protective clothing and helmets have to be improved according to certain conditions. Because there is insufficient knowledge of accident mechanisms it is proposed that detailed analyses and experimental studies be undertaken with a view to the further development of protective equipment.
Samenvatting