L’IBSR reçoit chaque année de la part du Service Public Fédéral Economie Direction Générale Statistique et Information Economique une base de données relative aux accidents corporels recensés sur le territoire belge. Sur base de ces données, il réalise annuellement une analyse statistique des accidents corporels pour la Belgique dans son ensemble et pour les trois Régions individuellement. Ce rapport statistique sur les accidents de la route enregistrés en Région wallonne au cours de l’année 2010 est une édition particulière car, au-delà de l’analyse traditionnelle à court terme (pour l’année 2010), il offre également une analyse à plus long terme, relative à l’évolution au cours de la décennie qui vient de s’écouler. Cette double finalité s’inscrit dans le cadre des objectifs nationaux et régionaux fixés au début des années 2000 en matière de sécurité routière : en 2010, le nombre de décès sur les routes wallonnes ne pouvait excéder 292 personnes (transposition de l’objectif national à l’échelle de la Wallonie) et le nombre maximal total de tués et blessés graves devait être inférieur à 1557 (objectif régional). Aucun de ces objectifs n’a malheureusement été atteint. Ce rapport met alors en perspective les développements positifs et négatifs des statistiques d’accidents au cours de la dernière décennie afin de comprendre les raisons de cet échec. En proposant une vue sur les principales problématiques en matière de sécurité routière, il offre, en outre, différentes pistes d’action pour atteindre les nouveaux objectifs fixés pour l’année 2020. A côté des données d’accidents fournies par le SPF Economie, l’IBSR développe lui-même ses propres sources d’informations, en réalisant notamment de façon régulière des mesures du comportement des usagers de la route (en matière de vitesse pratiquée, de port de la ceinture de sécurité, de conduite sous influence et d’utilisation des système de retenue pour enfant). Cette source d’informations complémentaires, dont les principaux résultats régionaux sont présentés dans la deuxième partie de ce rapport, permet elle aussi de comprendre les évolutions en matière de sécurité routière et d’identifier les points nécessitant une attention particulière dans les années à venir. (Author/publisher)
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