Die Hoehe der Verzoegerung bei Vollbremsungen ist durch zahlreiche Untersuchungen ausgiebig bestimmt worden. Aber welche Verzoegerung muss im Weg-Zeit-Diagramm angesetzt werden, wenn ein Fahrzeugfuehrer beabsichtigt, mit einem Pkw von einer breiten Landstrasse in einen schmalen Wirtschaftsweg abzubiegen? In einer umfangreichen Versuchsreihe wurden im Rahmen eines Praxissemesters die bei diesem Spezialfall ueblichen Bremsverzoegerungen ermittelt. Insgesamt wurden 48 Fahrversuche mit Pkw auf oeffentlichen Landstrassen durchgefuehrt, um das typische Verhalten bei einer Angleichsbremsung aus einer Geschwindigkeit von 100 km/h zu erarbeiten. Die Probanden sollten von einer breiten Landstrasse nach rechts in einen schmalen Wirtschaftsweg abbiegen. Die erzielten mittleren Verzoegerungen lagen in einer Bandbreite von 1,4 bis 4,5 m/s2. Der Median aller durchgefuehrten Testfahrten betrug 2,7 m/s2. Die Analyse des Bremsverhalten ergab, dass jeder Proband sein Fahrzeug anders abbremste. Es konnte kein einheitlicher Verlauf festgestellt werden. Der Einfluss der Ortskenntnis war sehr hoch. Der Median der Messungen bei unbekanntem Streckenverlauf lag bei 3,4 m/s2. Die Einteilung nach Geschlecht und Alter ist nicht sinnvoll. Hingegen ist zwischen einem "normalen" und einem "sportlichen" Fahrer zu unterscheiden. Fuer den "normalen" Fahrer sollten Werte um 2,6 m/s2 und fuer den "sportlichen" um 3,6 m/s2 angenommen werden. ABSTRACT IN ENGLISH: The level of deceleration during full braking has been determined in detail in numerous studies. But what deceleration must be assumed in a time-distance graph when a driver brakes to leave a wide highway and enters a narrow side road? In an extensive study the braking decelerations that are usual in this special case were determined within the framework of a practical semester. (Author/publisher).
Samenvatting