La entrada en vigor, en Espana, de la ley de Evaluacion de Impacto Ambiental, unido a la creciente demanda social que exige niveles sonoros mas bajos, han hecho que el ruido sea considerado un factor ambiental de primera magnitud en los proyectos de construccion de nuevas carreteras. La utilizacion de modelos matematicos permiten, mediante simulacion reflejar la situacion futura de posibles alternativas de trazado. La comunicacion recoge la aplicacion, llevada a cabo en el Centro de Estudios de Tecnicas Aplicadas del CEDEX, de uno de estos modelos, a dos casos concretos. En el primer estudio se han modelizado tres situaciones: sin la adopcion de medidas de proteccion acustica, con la instalacion de una pantalla acustica de 5 m de altura, con la construccion de una cubierta parcial. En el segundo estudio se han comparado, aplicando el modelo, los niveles sonoros actuales y los que se obtendran en el futuro, considerando un trafico de hora media a hora punta, con y sin la construccion de pantallas acusticas. Ello ha permitido detectar los puntos negros, que desde el punto de vista acustico, deberan ser tratados, aunque para ello sea necesario realizar un estudio de detalle, que permita definir con exactitud las magnitudes geometricas de las pantallas a instalar. Titulo en frances: "Application de modeles mathematiques dans la prevision des niveaux sonores produits par le trafic routier. Experiences concernant la voie rapide urbaine et la route express".
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