Aspekte der Fahrzeugsicherheit anhand einer Untersuchung von realen Unfällen. Dissertation vom Fachbereich Verkehrswesen der Technischen Universität Berlin zur Verleihung des akademischen Grades Doktor-Ingenieur.

Dissertation, in der schwerpunkte des realen unfallgeschehens und die dabei wirksamen einflussgroessen verdeutlicht werden. Die umfangreiche arbeit, die sich besonders auf schadensunterlagen des huk-verbandes stuetzt, analysiert unfallgeschehen und unfallfolgen an mensch und material im zusammenhang mit kollisionsart und unfallursache mit dem ergebnis (da unfaelle offensichtlich nicht vermeidbar sind), in welchem ausmass sicherheitselemente wie kopfstuetzen, sicherheitsgurte, windschutzscheibenart und knautschzonen die verletzungsgefahr mildern. Ausserdem sollten teure und wichtige bauteile auf der rechten fahrzeugseite liegen, da sie dort weniger gefaehrdet sind. (secondary source). English abstract: The thesis explains the critical reasons for actual accidents and the factors influencing them. The work, which is based particularly upon damage records of the HUK Association, analyses accident occurrences and consequences to men and materials in relation to the type of collision and reason for the accident, and shows (since accidents are obviously not avoidable), to what extent safety measures such as head rests, seat belts, windscreen type and crumple zones reduce the danger of injury. Furthermore expensive and important structural parts should be placed on the right-hand side of the vehicle, since there they are less liable to damage.