Vor dem Hintergrund der steigenden Verkehrsbelastung auf Bundesautobahnen gewinnt der vierstreifige Ausbau von Richtungsfahrbahnen zunehmend an Bedeutung. Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung wurden Planungsgrundlagen fuer den Entwurf, die verkehrstechnische Bemessung und den Betrieb solcher Autobahnen erarbeitet. Dazu wurden vorhandene Kenntnisse zusammengetragen und durch umfassende empirische Untersuchungen erweitert. Der bisherige Kenntnisstand im In- und Ausland wurde anhand einer Literaturrecherche, der Analyse bestehender Autobahnabschnitte mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen sowie mehrerer Expertengespraeche mit Vertretern von Strassenbauverwaltungen erhoben und dokumentiert. Die empirische Analyse des Verkehrsablaufs auf Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen erfolgte auf der Grundlage der Daten von Dauerzaehlstellen sowie Videomessungen. Im Mittelpunkt der Untersuchungen standen die Gestalt des Verkehrsstaerke-Geschwindigkeit-Diagramms (q-v-Diagramm), die Kapazitaet, die Fahrstreifenaufteilung sowie das Geschwindigkeits- und Abstandsverhalten der Verkehrsteilnehmer. An Knotenpunkten im Zuge vierstreifiger Richtungsfahrbahnen wurde das Fahrstreifenwechselverhalten der ausfahrenden Verkehrsteilnehmer untersucht, um Hinweise auf besondere Anforderungen an die Knotenpunktgeometrie und die wegweisende Beschilderung zu erhalten. Die empirischen Ergebnisse wurden durch mikroskopische Simulationen ergaenzt, um Erkenntnisse zum Verkehrsablauf auf Steigungsstrecken sowie Strecken mit hohem Schwerverkehrsanteil zu gewinnen. Fuer die Beurteilung der Verkehrssicherheit auf Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen wurde das Unfall- und Stoerungsgeschehen auf dem achtstreifigen Abschnitt der Autobahn A5 zwischen Frankfurt/Main und Darmstadt analysiert. Das Sicherheitsempfinden der Verkehrsteilnehmer beim Befahren vierstreifiger Richtungsfahrbahnen wurde anhand einer Verkehrsteilnehmerbefragung erhoben. Die Entwurfsmerkmale von Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen wurden am Beispiel von drei vorhandenen und geplanten Streckenabschnitten untersucht. Zur Beurteilung der Anforderungen an die Entwaesserung breiter Fahrbahnen wurden durch Modellrechnungen Aquaplaninggeschwindigkeiten fuer verschiedene Strassenflaechengeometrien und Fahrbahnbelaege ermittelt. Als Ergebnis der Untersuchungen werden Empfehlungen fuer den Entwurf und die Bemessung von Autobahnen mit vierstreifigen Richtungsfahrbahnen zur Aufnahme in die einschlaegigen Regelwerke vorgeschlagen.
Samenvatting