Samenvatting
Unfallanalysen, die am Institut für Strassenbau und Eisenbahnwesen der Universität Karlsruhe in den letzten Jahren durchgeführt wurden, erhärten die Hypothese, dass das räumliche Perspektivbild der Strasse bei Überlagerung von Höhen- und Lageplankrümmungen den Fahrer über den tatsächlichen Strassenverlauf täuscht. Während der Verfasser im 1. Teil die Problemstellung und die Untersuchungsmethoden schilderte, werden im 2. und 3. Teil die Untersuchungsergebnisse besprochen. (A)