Von der TU Darmstadt und Vibracoustic wurde das Potenzial zur Beeinflussung der Fahrdynamik ueber geregelte Luftfederdaempfer (LFD) aufgezeigt. Zusammenfassend laesst sich sagen, dass eine LFD-Regelung die Moeglichkeit bietet, das Eigenlenkverhalten situationsabhaengig zu einem agilen beziehungsweise stabilen Fahrverhalten abzustimmen. Bisher ungeklaert ist der Einfluss einer LFD-Fahrdynamikregelung auf die Fahrsicherheit und den Fahrkomfort. Hierbei ist zu untersuchen, inwiefern die fuer eine Wankmomentabstuetzung erhoehte Wanksteifigkeit einer Achse zu Komforteinbussen beziehungsweise zu einer geringen Daempfung am Rad fuehren. Eine Erprobung der LFD-Regelung an fahrdynamischen Manoevern mit Beruecksichtigung von Fahrbahnunebenheiten kann als Ausblick genannt werden. Ebenfalls zu untersuchen ist die Interaktion des vorgestellten LFD-Reglers mit einer elektronischen Stabilitaetsregelung, zum Beispiel ESP. (Author/publisher).
Samenvatting