De brochurereeks ‘Van parkeerbeheer naar mobiliteitsmanagement’ bestaat uit 21 brochures die zowel inhoudelijk als procesmatig op pakeren en mobiliteit ingaan. Nu de laatste brochure is verschenen, is de reeks afgerond. Brochure 21 ‘Beheer en exploitatie van parkeren’ laat zien dat gemeenten parkeren en parkeerbeleid het best integraal kunnen benaderen. Dat levert soms interessante nieuwe mogelijkheden op die zich bij het afzonderlijk benaderen van de taken niet voordoen, bijvoorbeeld vanwege tegenstrijdige doelen. De brochure geeft vijf voorbeelden van veelvoorkomende organisatievormen. Zonder kennis van de principes van parkeerbeheer is goed parkeerbeheer eigenlijk niet mogelijk. De doelstellingen van gemeentelijk parkeerbeleid lopen nogal uiteen: van het terugdringen van het autoverkeer tot het faciliteren ervan. Bij het beheer en de uitvoering zijn de overeenkomsten groter: iedere gemeente heeft te maken met kosten, inkomsten, tevredenheid van klanten en een gestuurde uitvoering. De financiën vormen een belangrijk onderdeel van parkeerbeheer, waar iedere gemeente anders mee omgaat. De ene gemeente vindt dat parkeren geld mag kosten, terwijl de andere vindt dat het geld op moet brengen om bijvoorbeeld maatregelen te bekostigen die de bereikbaarheid kunnen verbeteren. De exploitatie van parkeren verschilt dus per gemeente. De uitdaging voor de parkeerexploitant is een evenwicht te vinden tussen inkomsten en uitgaven. Beheer is een essentieel onderdeel van het beleid. Het effect van parkeerbeheer valt of staat met een adequaat beheer, of het nu gaat om de handhaving van betaald parkeren op straat of het laten functioneren van een parkeergarage. Als er geen handhaving plaatsvindt, betaalt niemand. Als een garage er verwaarloosd uitziet, gaan parkeerders deze mijden. (Author/publisher)
Samenvatting