Mit Hilfe von Videoaufnahmen, Induktionsschleifen und Messfahrten wurden die wichtigsten Kenngrössen als Eingabegrössen für Signalprogramme und Simulationsmodelle daraufhin überprüft, ob sich infolge der Entwicklungen in der Kfz-Technik (vor allem stärkere Motorisierung) gegenüber den "historischen" Werken Veränderungen im zugrunde gelegten Verhalten und damit in den Kennwerten ergeben haben. Für folgende Parameter wurden neue Werte ermittelt beziehungsweise die alten bestätigt: Abstände von der Haltelinie und in der wartenden Kolonne, Reaktionszeiten beim Anfahren, Weg-Zeit-Diagramme für den Anfahrvorgang, Geschwindigkeiten sowie Beschleunigungen und Verzögerungen beim Anfahren beziehungsweise Anhalten, Sättigungsverkehrsstärken mit dem jeweiligen Einfluss von Neigungen, Radien oder dem Anteil des Schwerverkehrs und Zeitbedarfs in Abhängigkeit von den vorgenannten Einflussgrössen sowie des Reisezwecks und der Witterung.
Samenvatting