Fuer die Bestimmung von Sitzpositionen in Kraftfahrzeugen spielen Sitzreferenzpunkte eine wichtige Rolle. Zuverlaessige Entscheidungen sind dabei von Vorhersagen der Sitzposition von Fahrern und Fahrerinnen mit unterschiedlichen koerperlichen Merkmalen abhaengig. In einer kombinierten Untersuchung, bestehend aus Fahrversuchen und Labormessungen, wurden erhebliche Abweichungen zwischen Theorie und Realitaet festgestellt. Aus den im Beitrag vorgestellten Ergebnissen geht hervor, dass es notwendig ist, bei der Weiterentwicklung virtueller Menschmodelle die Rueckenkontur (Beckenstellung, daraus resultierend Wirbelsaeulenform) deutlicher als bisher darzustellen, da von diesen Komponenten ein wesentlicher Einfluss auf die Koerperhaltung des Fahrers ausgeht. Das heisst, es muessen Methoden entwickelt werden, die es ermoeglichen, die Rueckenkontur waehrend des Sitzens exakt zu erfassen. Erst wenn die Ergebnisse solcher Messungen in die virtuellen Menschmodelle uebertragen sind, koennen diese fuer die Nachbildung von Fahrerposition und Oberkoerperhaltung effektiver eingesetzt werden.
Samenvatting