Der Strassenbau in der Bundesrepublik Deutschland wird in Zukunft weniger durch den Neubau als durch die Erhaltung der vorhandenen Strassen in einem verkehrssicheren und leistungsfaehigen Zustand gepraegt sein. Bei der Wahl von Erhaltungsmassnahmen ist die Wirtschaftlichkeit der anzuwendenden Bauverfahren zu beachten. Als Bauverfahren werden in dem Merkblatt fuer die Erhaltung von Asphaltstrassen unter anderem genannt: a) Duenne Schichten im Heisseinbau (DSH), b) Duenne Schichten im Kalteinbau (DSK). Als duenne Schichten werden in Deutschland solche Schichten bezeichnet, deren Dicke maximal 20 bis 30 mm betraegt. Die beiden genannten Arten unterscheiden sich hinsichtlich der Herstellung und dem Einbau. Die beiden Bauweisen wurden auf einer Untersuchungsstrecke auf einer Bundesautobahn eingebaut. Die Bauausfuehrung und die Untersuchungsergebnisse zeigen, dass nach einer Beobachtungszeit der Untersuchungsstrecke von einem Jahr, die beiden Bauweisen geeignet sind fuer die Erhaltung von Asphaltstrassen hinsichtlich a. der Erhoehung der Griffigkeit, b. der Wiederherstellung der Ebenheit im Querprofil und c. der Abdichtung der Unterlage (Bereich unter der herzustellenden duennen Schicht). Aufgrund der relativ kurzen Beobachtungszeit koennen jedoch keine Prognosen ueber die Langzeitentwicklung der drei genannten Kriterien aufgestellt werden. Die Wirksamkeit der Erhaltungsmassnahme kann somit noch nicht abschliessend beurteilt werden. Die Untersuchungsstrecke sollte deshalb weiter wissenschaftlich betreut werden.
Samenvatting