Der vorliegende Beitrag befasst sich mit dem Bremsverhalten und der Bremsverzoegerung eines Zweiachsfahrzeuges. Das Thema wurde im Rahmen einer Diplomarbeit insbesondere aus der Sicht der Unfallanalytik betrachtet. Wegen der dynamischen Achslastverlagerung ist es erforderlich, die Vorder- und Hinterraeder in unterschiedlichem Masse abzubremsen, um Richtungsstabilitaet sicherzustellen. Deswegen werden verschiedene Alternativen der Bremskraftverteilung vorgestellt und ihr Einfluss auf die Stabilitaet des Fahrzeuges waehrend der Bremsung und die hierbei erreichbaren Verzoegerungen diskutiert. In diesem Zusammenhang spielen sowohl innere als auch aeussere Faktoren wie Luftkraefte, die Neigung der Fahrbahn und Anhaengelasten eine entscheidende Rolle und werden deshalb in einem theoretischen Modell mit einbezogen. Die Erkenntnisse werden in einem Computerprogramm implementiert, das die Verzoegerungswerte an den Blockierpunkten der Vorder- und Hinterachse berechnet. Hieraus koennen Rueckschluesse gezogen werden, ob richtungsstabiles Bremsen moeglich ist. (Author/publisher).
Samenvatting