Im Rahmen des Projektes "Krad-Bremsversuche mit modernen Zweiraedern" wurde untersucht, welche Bremsverzoegerungswerte von Normalfahrern durchschnittlich erreicht werden. Werksangaben von Kraftrad-Herstellern beruhen meist auf Bremsentests mit speziell geschultem Fahrerpersonal. Eine Uebertragung dieser maximal erreichbaren Bremsverzoegerungswerte auf Normalfahrer im Rahmen der Unfallrekonstruktion erscheint als unzulaessig. Das Ingenieurbuero Nitsche fuehrte deshalb Bremsversuche mit Fahranfaengern, Fortgeschrittenen und Experten durch. Die Gruppenzuordnung der ermittelten Bremsverzoegerungswerte ergab, dass das fahrerische Koennen des Kraftradfahrers die bedeutendste Einflussgroesse fuer den erreichbaren Verzoegerungswert auf trockener Fahrbahn darstellt. ABSTRACT IN ENGLISH: The project "Motor Bike Braking Tests with Modern Motor Cycles" was aimed at examining which deceleration values can be achieved on average by normal drivers and which range of values should be used as a basis for accident reconstructions. This report by the engineering consultants Ingenieurbuero Nitsche in Eisenberg presents the key findings. (Author/publisher).
Samenvatting