Un projet de collaboration franco-québécois entre le Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC) et le ministère des Transports du Québec (MTQ) a mené à la conception, à la construction et au suivi rigoureux du comportement dans le temps de quatre sections de route expérimentales implantées en territoire québécois. Le projet a pour principal objectif la validation et l'amélioration des méthodes française et québécoise de conception de chaussées en conditions de gel sévère et, plus particulièrement, le calage des modèles d'endommagement à partir des dégradations observées sur les sections expérimentales. Le dimensionnement a été prévu afin d'observer un endommagement dans un court délai de trois ans. Cet article présente une description du site expérimental et du programme de collecte de données mis en place en 1998 pour suivre la performance des sections d'essais ainsi que les résultats à ce jour, en mettant en lumière les différences de comportement, dans un climat rigoureux, entre une chaussée en enrobé bitumineux et une chaussée comportant une assise en grave-ciment. Pour la fiche generale du congres voir numero ITRD E211395. ABSTRACT IN ENGLISH: A France-Quebec collaborative project between Laboratoire Central des Ponts et Chaussées (LCPC) and the Ministère des Transports du Québec (MTQ) led to the design, construction and rigorous monitoring of the behaviour over time of four experimental road sections set up in Quebec. The project's main objective is the validation and improvement of French and Quebec pavement design methods under severe frost conditions, and more specifically, the calibration of the damage models based on the distress observed on the experimental sections. The design was planned to observe damage over a short period (three years). This article presents a description of the experimental site and the data collection program put in place in 1998 to monitor the performance of the test sections and the results to date, shedding light on the differences in behaviour, in a harsh climate, between a hot mix asphalt pavement and a pavement with a cement-treated base. For the covering abstract of this conference see ITRD number E211395.
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