Las grandes obras viarias de circunvalacion de ciudades han de ser construidas, a menudo, sobre antiguas zonas de vertederos, escombreras, basureros, etc, lo que entrana diversos problemas: irregularidades y heterogeneidad de las bases de apoyo, falta de capacidad portante, gran deformabilidad a corto y largo plazo, etc. Se describen las soluciones empleadas en la zona de Enlace Juan Carlos I de Sevilla, importante nudo de comunicacion de la circunvalacion de esta ciudad. Una vez identificado el problema (utilizando la tecnica de la cartografia historica comparada, calicatas, sondeos mecanicos y ensayos de penetracion continua), dado que estaba previsto realizar terraplenes de hasta 10 m de altura junto a estructuras se disenaron soluciones de mejora y refuerzo del terreno de diverso tipo: drenes de plastico, columnas de grava de malla abierta a muy abierta, compactacion dinamica, sustitucion del terreno, reutilizandose para ello terrenos de aportacion y de la zona de vertidos. Ademas de la descripcion de los metodos utilizados y de los resultados obtenidos, se incluyen los resultados de una serie de auscultaciones realizadas bajo los terraplenes, que han permitido seguir la evolucion de sus asientos y comprobar la eficacia de cada sistema utilizado. Titulo en frances: "Consolidation de remblaiments et de recharges dans l'echangeur Juan Carlos I de Seville".
Samenvatting