Se resumen las principales caracteristicas del adoquinado autoblocante. Se esbozan las ventajas de este tipo de pavimentos estructurales que soportan trafico o cargas industriales. Entre sus principales ventajas se encuentran, el bajo coste de conservacion y la posibilidad de aprovechar las pavimentadoras en la reinstalacion del pavimento despues de abrir accesos a servicios subterraneos. Se utiliza de forma generalizada en numerosos paises debido a su agradable aspecto estetico y por la variedad de colores disponibles y las formas de los bloques. Las ventajas esteticas frecuentemente se pasan por alto en el caso de pavimentos estructurales, mientras que el coste de la estructura es de la maxima importancia. Este aspecto es fundamental en el mercado norteamericano, ya que alli el asfalto es relativamente barato y todavia se construyen pocos pavimentos estructurales con adoquinado autoblocante. La comparacion unicamente a base de los costes iniciales de construccion puede resultar enganosa por la gran diferencia existente entre los costes de conservacion posteriores de los pavimentos construidos con materiales distintos. Una forma mas razonable de comparar los costes de ambas superficies es el coste descontado de la vida util, en el que se incluyen la repercusion de los distintos costes de conservacion y rehabilitacion. Se presentan datos de coste de varios pavimentos de adoquinado autoblocante construidos en diferentes paises. Los costes iniciales de pavimentacion se comparan con el coste del recubrimiento con mezcla bituminosa en caliente y con placas de hormigon convencionales. Se comparan los costes tipicos de conservacion de estos tres tipos de materiales, descontando los costes durante la vida util. Titulo en frances: "La rentabilite des revetements en paves de beton".
Samenvatting