Heute sind die vielen Vorteile des Fahrradverkehrs allgemein anerkannt. Wenn es jedoch darum geht, diese Vorteile in die Praxis umzusetzen, scheinen andere Bedürfnisse und Forderungen im Zusammenhang mit dem Verkehr oft zu überwiegen. Dies kann daran liegen, dass zum Zeitpunkt der Entscheidungen die Bedürfnisse und Vorteile des Fahrradverkehrs nicht klar zum Ausdruck gebracht und deshalb eher als unwichtig eingestuft werden. Folglich stellt sich die Frage, wie auf der politischen Ebene die Planung des Fahrradverkehrs mit jener des motorisierten Verkehrs verbunden werden kann. Im Rahmen einer Studie, die sich mit einer mittelgrossen niederländischen Stadt befasste, wurde ein Fahrradverkehrsplan zusammen mit einem Verkehrssicherheitsplan für den motorisierten Verkehr erarbeitet. Für eine erfolgreiche integrierte Verkehrsplanung ist folgendes entscheidend: Der Fahrradverkehr ist Teil der gesamten Verkehrspolitik eines Gebietes; Verkehrsdaten sind kombiniert zu nutzen; Verkehrssicherheit betrifft alle; die Entscheidungsfindung soll parallel verlaufen; die Vorschriften für den motorisierten und den Fahrradverkehr müssen aufeinander abgestimmt werden. Dieser Ansatz hat zu folgenden ermutigenden Ergebnissen geführt: Effizientere Verwendung der finanziellen Mittel; grosses Engagement auf allen Ebenen für die Berücksichtigung des Fahrradverkehrs und Förderung des Gebrauchs des Fahrrads. (A)
Samenvatting