Ein extremes Leichtbaukonzept stellt besondere Herausforderungen an die Auslegung der fuer Innengeraeusch und Fahrkomfort relevanten Baugruppen. Die Konzeption und Abstimmung der Triebwerklagerung und der Karosseriestruktur beeinflussen im Wesentlichen den nieder- bis mittelfrequenten Bereich. Besonders wichtig ist aber die Art und Weise, wie die im mittel- bis hochfrequenten Bereich dominanten Luftschallanteile gedaemmt und bedaempft werden. Zielsetzung beim Audi A2 war es, Raumangebot, Komfort und Fahrleistungen der Mittelklasse mit der Wirtschaftlichkeit und dem Platzbedarf einer wesentlich kleineren Fahrzeugklasse zu verbinden. Durch die konsequente Umsetzung des Fahrzeugkonzeptes, die Anwendung von Absorption, Nutzung von Multifunktionsteilen und analytischer Basis- und systematischer Umsetzungsarbeit konnte mit dem A2 eine bisher nicht erreichte Gewichtsoekonomie fuer die akustisch relevanten Bauteile erzielt werden. Gleichzeitig gelang es, die fuer Funktion und Optik wesentlichen Bauteile in einer hohen Qualitaet darzustellen.
Samenvatting