Samenvatting
Hogere PENDEL-trajectsnelheden (zoals ‘deur-tot-deur woon-werksnelheden’) leiden op den duur tot grotere afstanden, wat naast meer ruimtegebruik (‘Urban Sprawl’) ook leidt tot EXTRA filevorming en EXTRA onveiligheid. Door zo veel als mogelijk gescheiden stelsels voor PENDEL- en NIET PENDEL-verkeer aan te leggen kan de ‘Urban Sprawl’ beheerst worden door in ontwerprichtlijnen te besluiten tot o.a. lagere trajectsnelheden voor regionaal verkeer dan voor nationaal verkeer. Hiervoor worden per schaalniveau uitgaande van de BREVERwetmatigheid aanbevelingen gedaan. (Author/publisher)