Uno de los elementos tecnologicos mas prometedores para reducir la congestion del trafico urbano y mejorar su direccion es el mando de senales de trafico. En los dos ultimos decenios se han inventado y realizado tres generaciones de sistemas de direccion y control de senales, destinados a dirigir las senales segun varien las condiciones del trafico, se adaptan a los cambios de caudal y del estado de la circulacion, ajustandose automaticamente a los hechos recien sucedidos detectados por los circuitos cerrados instalados en la calle. Se ofrece una novedosa vision del modelo de direccion y control de senales adaptable al trafico, llamado COMDYCS III (Computerized Dynamic Traffic Control System, tercera generacion), optimiza el funcionamiento de las senales mediante informacion avanzada muy breve. Primero divide el tiempo en intervalos o fases discretas. Al final de cada fase se decide o cortar la fase verde en vigor o prolongarla. Este metodo de adaptacion del tiempo permite un grado altisimo de eficacia en la direccion del trafico con una minima cantidad de informacion. Integra un proceso de toma de decisiones de seis niveles. El quinto nivel, de optimizacion de senales, es el centro del proceso y los demas se basan en simples procedimientos decisorios. Los informes que necesita cada fase para decidir su duracion son la longitud de la cola al principio de la fase (se calcula apartir del modelo de trafico) y el numero de vehiculos que se espera que lleguen a la linea de parada en varias fases futuras, que se deriva de los datos facilitados por los detectores situados a unos doscientos metros antes de la interseccion. El COMDYCS ha demostrado su superioridad sobre muchas otras logicas de mando de senales adaptadas al trafico real. En un ensayo realizado en condiciones reales en una interseccion aislada en la ciudad de Tainan, tambien demostro ser practico y economico. Titulo en frances: "Developpement d'un systeme de controle du trafic intelligent pour la gestion du trafic".
Samenvatting