Der Artikel setzt sich theoretisch und praktisch mit dem Themenkomplex der Rollenkonfusion zwischen Therapeut und Gutachter im Rahmen der Erstellung von Facharzt- beziehungsweise Medizinisch-Psychologischen Gutachten bei der Begutachtung der Kraftfahreignung auseinander. Die im System angewendeten Massnahmen dienen dem (Wieder-)Erwerb beziehungsweise der Sicherung der individuellen Mobilitaet unter Beachtung der Schutzpflicht des Staates. Als Kernaussage ist festzuhalten, dass die Buendelung therapeutischer und gutachterlicher Arbeit in einer Person bei einem Betroffenen neben Befangenheit eine Verletzung des Prinzips der Unvoreingenommenheit darstellt. Die speziellen Pflichten eines Therapeuten und eines Gutachters stehen sich im jeweiligen Taetigkeitsfeld diametral gegenueber. In der Arbeit wird ferner herausgearbeitet, dass nach jeder verkehrspsychologischen Therapie beziehungsweise Rehabilitationsmassnahme aus fachwissenschaftlicher Sicht eine Begutachtung erforderlich ist, um den Erfolg der Massnahme im Einzelfall durch einen unabhaengigen Gutachter pruefen zu lassen. Die Ausfuehrungen verstehen sich auch als ein Beitrag zur Diskussion und Durchsetzung ethischer Grundsaetze in der verkehrspsychologischen und -medizinischen Arbeit. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: This paper is dealing theoretically and practically with the conflicting roles of therapist and expert in the medical as well as medical-psychological assessment of driver fitness. The measures embedded in the system serve reinstalling or safeguarding individual mobility in the , frame of protective duties of government respectively. The core statement is: concentration of therapeutic and expert tasks for a client in one person are incompatible because they counteract the principle of freedom from prejudice. The specific duties of the therapist and the expert in the field of assessment and rehabilitation are diametrically opposed. Furthermore the paper demonstrates that it is necessary to conduct an assessment following a therapeutic or rehabilitative measure in order to control the predicted success of a measure independently. The paper further claims to contribute to the discussion and enforcement of ethical principles in the fields of traffic psychology and traffic medicine. (Author/publisher).
Samenvatting