Ziel der Dokumentation ist es, anhand gemeldeter Schadensfaelle beziehungsweise besonders gelungener Baumassnahmen das Gebrauchsverhalten von Fahrbahnbefestigungen aufzuzeigen, die Zuordnung von Schaeden und deren Ursachen, sowie die Eignung von Erhaltungsmassnahmen offenzulegen und den Strassenbaubehoerden zur Verfuegung zu stellen. Aus 205 eingegangenen Meldungen wurden fuer diese Dokumentation 50 Meldungen ausgewaehlt. Kriterien fuer die Auswahl waren Beschraenkungauf Standardbauweisen und moeglichst ausgewogene Verteilung auf Klimazonen (Frosteinwirkungszonen). Weil zu wenige Meldungen ueber Betonstrassen eingingen, sind nur Asphaltstrassen in diese Dokumentationaufgenommen worden. Die Dokumentation besteht aus einem Erlaeuterungsteil gefolgt von zwei Anhaengen (Fragebogen fuer diese Dokumentation und Entwurf eines Fragebogens fuer eine moegliche Fortschreibung). Daran schliessen sich die Einzeldokumentationen an. Jede Einzeldokumentation enthaelt allgemeine Daten (Strassenart, Klimazone, Regelquerschnitt et cetera) inklusive Angaben zur Verkehrsbelastung nach der Verkehrsfreigabe und zum Zeitpunkt der Meldung. Die Fahrbahngeometrie ist durch eine Grafik (Eigenschaftsband) dargestellt. Danach folgen Konstruktionsdaten und Materialeigenschaften fuer jede Schicht des Oberbaus. Der Untergrund wurde nicht beruecksichtigt, weil keineAngaben vorhanden waren. Angaben zum Gebrauchsverhalten sind in Form freier Texte mit aufgenommen. Alle Daten sind in einer eigens erstellten Datenbank, SCHADOK, gespeichert. Bei fuenfzig Meldungen, die sich auch noch auf verschiedene Schadensarten verteilen, ist eine statistische Auswertung nicht sinnvoll. Im Falle einer Fortschreibung steht hierfuer jedoch das Instrumentarium zur Verfuegung. Es wurde ein Fragebogen fuer diesen Fall entworfen
Samenvatting